杨全忠，男，1972年4月生，中共党员，青海省西宁市火车站东巷西宁邮件处理中心驾驶员。西宁邮区中心局汽车运输分局担负着西宁至郑州、拉萨全国一级干线和青海省境内二级干线近24条汽车邮路的邮件普遍服务运输任务，更承担着国家机要、义务兵通信和党报党刊传递等邮政特殊服务义务。邮车上不仅装载着千家万户的邮件，也承载着党和人民对青海牧区各族同胞爱的传递。杨全忠就是奋战在高原邮路百千邮运人中的一员。

　　杨全忠历年被省公司直属机关党委连续评为优秀共产党员，被西宁邮区中心局评为年度先进生产者，2006年被评为青海省“十一五”建功立业先进个人，2007年被评为青海邮政“抗冰雪保畅通先进个人”，2010年被评为全国邮政“抗震救灾先进个人”，2014年被评为青海邮政“中国梦·劳动美”先进个人，摘得2015年全国邮政“金方向盘汽车驾驶员”入围奖称号。获得2014—2015年青海省职工职业道德建设“双十佳”标兵个人，青海卫视跟拍杨全忠执行西宁至玉树汽车邮路邮件输运任务并制作专题片《杨全忠：高原邮路的绿色使者》在《青海新闻联播》上展播。他所在的西宁至玉树邮路连续9年被评为全省“邮运文明干线”，他所在的汽车运输分局也多次受到省委省政府的嘉奖，被评为2011年青海高原“工人先锋号”和2014年“青海高原青年文明号”的光荣称号。

　　“大牛”是长途运输一线的司机们对杨全忠师傅亲切的昵称。杨全忠，是青海邮运路上的“铁牛”，也是高原邮路上的绿色使者。

　　实干苦干孺子牛

　　杨全忠常年执行西宁至玉树、班玛等异常艰苦邮路的邮运任务，途中要翻越十余座海拔四千多米的大山。尤其是近几年，由于受全国范围内的雨雪、低温和冰冻天气影响，青海省大部分地区出现多年罕见的持续降雪天气，国道、省道均受到不同程度的影响，部分路段甚至造成交通中断，社会车辆及长途客运车辆停发，通往玉树、班玛的山区路段积雪厚度达20-45厘米。在这样的邮路上，极端恶劣的天气和环境下，甚至有时要面对生与死的考验。2015年年初青海又逢60年不遇的零下37°低温，茫茫冰雪，天寒地冻，几个月里不是一路“烧烤”、就是一路“摸爬”、刨挖前行。一次，杨全忠在执行西宁至班玛邮运任务途中，被冰雪困在海拔4360米的满掌山上，车辆油料被冻，无法行驶，他钻到车底45分钟的折腾。随车押运员看着被捂化的冰雪地面上大大的人形，佩服的五体投地。常走这条道的司机们都知道的一句顺口溜：“一二三月雪封山，四五六月颠断手，七八九月便道走，十一二月冰上抖”，一年到头，这条路不是这边翻浆，就是那边绕道。塌方、泥石流和大雪封山，汽车被困，进退不能更是常事。

　　2010年玉树抗震救灾的关键时刻，全省全力支援灾区救援物资，西宁至玉树邮路运送物流邮件的任务最重。作为常年承担此条邮路邮运任务的他主动请缨，经常顾不得刚执行完邮运任务的疲惫，又匆匆踏上征程。千里施救，完全不顾个人安危冲在车队最前头。路上随时面临塌陷的危险，到处是滚落的山石，他经常是驾车走走停停，搬搬抬抬，为后面的救援之路尽可能扫清障碍。由他带队的邮政救援车队第一批第一时间抵达重震区。而他也先后7次率队驰援灾区，为灾区藏族群众带去党中央和全国各族人民的满满爱心!

　　改革创新技术牛

　　由于他刻苦勤奋，对车辆上每个部件的性能、安全系数都了如指掌，车辆有了毛病，他一听、一看，就知道故障出在哪里，从不让车辆带病行驶。他尤其注重车辆的维护和保养，并利用工作空余自己动手修理，在车辆的正常报修中，他也坚持修旧利废，从而，他驾驶的车辆不仅成本支出低，也很少出故障,在车队里，他开的车从来都是出勤率最高，耗油量最低，维护费最少。就是凭着这股子钻劲，自1997年担任长途驾驶员工作以来，从未发生过任何质量、时限、安全、服务等问题，安全行车120余万公里，节约燃油1918公升，节约车辆维修工时费3万余元。

　　鉴于高寒、高海拔地区，车辆燃油的防冻和空气含氧量低而造成的动力不足，尤其在每年大半年的时间里，司机们住宿在外半夜里必须起来三四次发动汽车，他看在眼里，急在心上。虽然没有受过专业培训，但一有闲暇，他便向老师傅讨教，或是跑到修理厂向机修师傅们偷师学艺。终于搞出了一套增加空气进气量和车辆全部油路电子预热的设备，解决了车辆冬季启动困难、燃油结蜡的问题。就这一项“环保创新”，为企业省下一笔不小的燃油差额开支。

　　工人先锋领头牛

　　杨全忠不仅在工作上争创了一流业绩，平日里总是把方便让给别人，把困难留给自己，从不计较个人得失，出现人员、车辆调派不开的情况，不管是刚归班，还是未休整完，他二话不说就上路。尤其是每当通信生产旺季、社会重要活动或临时任务用车，不论白天晚上，只要有任务，他都主动争着去,需要救急时，只要他知道，总是抢着去，车队里的同事们都称他为大家的急救员和替班员。

　　他始终以一个优秀党员的标准来要求自己，他冲锋陷阵，总是“一牛当先”，利益面前不争不抢，困难来临敢于担当。 骄阳似火的夏季，他迎着烈日，飞驰在西宁至郑州的一级干线邮路上；秋风瑟瑟的时节，他又加班奔赴在夜行的邮路上，甚至是近期他不顾扭伤的脚踝带来的疼痛，咬牙坚持奔波在“生命禁区”的青藏公路上，全力以赴的保证这项特殊任务的顺利进行。杨全忠在专题片中曾说，“他的父母都是邮政人，他对邮政有一种特有的情怀。当地牧民接到自己的信件或者是接到自己的包裹，他们开心和喜悦的心情，我就能感到作为邮运人的一种责任，一种自豪！”杨全忠就是这样一个人，作为高原邮路的绿色使者，永远用自己的实际行动，坚定书写着高原邮运人的奉献和执着。